Yamaha FZ150i là cái tên không còn xa lạ trong cộng đồng người chơi xe tại Việt Nam, khi là một trong những chiếc mô tô phân khối nhỏ trong phân khúc 150cc đầu tiên được đưa về bán chính hãng.
Sau 5 năm ra mắt, khẳng định được vị trí và cộng đồng chơi xe khá đông đảo, FZ150i đã làm tốt nhiệm vụ của mình và âm thầm lùi vào dĩ vãng khi không còn được phân phối tại Việt Nam từ giữa năm 2018.
Thay thế cho FZ150i là rất nhiều mẫu xe cùng phân khúc có những cải tiến về ngoại hình cũng như sức mạnh, kể đến như: TFX150 hay R15 - chưa kể tới các dòng xe phân khối lớn chính hãng như MT03, MT09, XSR900 đang có giá ngày càng hợp lý.
Mặc dù vậy, những chiếc FZ150i vẫn còn được nhiều người yêu xe trân trọng và tiếp tục được đồng hành cùng chủ nhân trên mỗi cung đường.
Mới đây trên mạng xã hội xuất hiện bản độ "cực chất" của chiếc Yamaha FZ150i này.
Thoạt nhìn qua có thể dễ dàng nhận ra cụm đèn pha, cánh yếm của xe đã được thay bằng phiên bản Vixion 150i ver 3 tại thị trường Indonesia, khiến xe trở nên góc cạnh hơn, khỏe khoắn hơn.
Màu sơn được chủ xe thay đổi và phối rất hài hòa giữa ghi và xanh Vẻ ngoài trông có vẻ hầm hố hơn của chiếc FZ150i này không chỉ có được nhờ vào một số chi tiết thân vỏ mới, mà còn nhờ toàn bộ "dàn chân" được thay thế.
Ở dạng nguyên bản, gắp sau của FZ150i trông khá mỏng manh và "còi", chính vì vậy chủ xe đã thay thế nó bằng bộ gắp TFX150 trông cứng cáp và cơ bắp hơn.
Kết hợp với gắp sau là phuộc YSS, giúp xe ôm cua không bị sàng lắc và đem tới cảm giác tự tin hơn.
Bộ số gẩy lắp của TFX150 đem tới dáng ngồi thể thao, trong khi cặp mâm Chemco sơn lại màu xanh candy tạo điểm nhấn "ton-sur-ton" với màu sơn xe.
Với thiết kế 5 cánh kép chữ Y và bản mâm rộng hơn, bộ mâm này đóng vai trò then chốt biến kiểu dáng của FZ150i trở nên "ngầu" như những chiếc mô tô lớn hơn.
Phần tốn kém nhất của "dàn chân" có lẽ là hệ thống phanh, được đầu tư khá kĩ càng. Heo trước Brembo 4 piston được kết hợp với đĩa PSM kích thước lớn, kèm theo hệ thống dây dầu kim loại của HEL và cùm phanh Brembo RCS19 đem lại cho người lái cảm giác phanh rất “phê” khi hãm tốc.
Hiện đang là một kiến trúc sư, phần pad treo heo dầu phía trước đã được chính chủ nhân thiết kế 3D và cắt CNC.
\
Trên phần tay lái ngoài cùm Brembo nêu trên, chiếc FZ150i cũng đã được "mod" nhẹ với những điểm nhấn đáng chú ý. Toàn bộ ốc vít bắt tại khu vực này đều thay thế bằng ốc titan nhìn khá bắt mắt.
Cụm công tắc của TFX trông gọn gàng hơn, trong khi cùm côn được thay bằng loại "hàng hiệu" Accossato để đem tới cảm giác bóp côn trở nên nhẹ nhàng hơn. Chúng được gắn trên ghi-đông Dimotiv bằng nhôm, 2 đầu bọc bởi cặp tay nắm Spider. Kính chắn gió và cặp gương MT03 tăng tính thẩm mĩ cho xe.
Động cơ 150cc xi lanh đơn của FZ150i vẫn được chủ xe giữ nguyên kết cấu bên trong. Tuy nhiên để có thêm gia tốc, gió được đưa vào động cơ nhiều hơn thông qua lọc gió độ của hãng DNA...
.jpg)
* Đăng nhập hoặc Đăng ký tài khoản để
bình luận và chia sẻ nhanh hơn