Theo giới thạo tin, Suzuki RGV 120 là mẫu xe côn tay với kiểu dáng xe số phổ thông được sản xuất dành riêng cho thị trường Malaysia và là phiên bản cao cấp hơn của chiếc RG Sports 110.
Tại Việt Nam, Suzuki RGV 120 cùng với RG Sports 110 và Satria có cấu trúc tương tự nhưng khác kiểu dáng. Đầu những năm 2000, Suzuki RGV 120 được nhập về nước dưới dạng xe nguyên chiếc và có giá rất đắt.
Nhờ có công suất lớn cùng tiếng nổ 2 kỳ đặc trưng, RGV 120 được gọi là "Su xì po" và nó đã trở thành một trong những "tượng đài" xe máy 2 kỳ tại Việt Nam.
Trải qua gần 20 năm, ngày nay những chiếc Suzuki RGV 120 vẫn rất được giới chơi xe ưa chuộng. Do các dòng xe này đã bị Suzuki ngừng sản xuất từ lâu nên chúng khá hiếm và đều có giá bán khá cao.
Mới đây nhất, một dân chơi xe máy ở TP.HCM đã hét giá 1 tỷ đồng cho chiếc Suzuki RGV 120, mức giá này tương đương giá một chiếc Toyota Camry đời mới.
Theo chủ xe, điều đặc biệt khiến chiếc Suzuki RGV có giá 1 tỷ này đó là kể từ khi đập thùng năm 2002, chiếc xe không hề di chuyển, các chi tiết của xe như lốp, nhông xích, chìa khoá, kính chiếu hậu, phần nhựa xe... vẫn còn mới nguyên.
Cũng theo người này thì đây là chiếc Suzuki RGV 120 không có đối thủ tại Việt Nam. Ngoại hình xe khá bóng bẩy, hoàn toàn không trầy xước hay có bất kỳ dấu vết nào cho thấy bị mông má hay làm mới lại.
Suzuki RGV 120 được trang bị động cơ 2 thì, làm mát bằng gió, xi-lanh đơn có dung tích 120,7cc cho công suất tối đa 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút.
Mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, ambraya rời và khởi động bằng cần đạp.
.jpg)
* Đăng nhập hoặc Đăng ký tài khoản để
bình luận và chia sẻ nhanh hơn