Được trang bị động cơ 4 thì trục cam đôi DOHC có dung tích 147 phân khối, Suzuki Raider R150 có công suất đạt cực đại 11,7kW ở vòng tua máy 9.500 vòng/phút và mô men xoắn 12,4Nm tại 8.500 vòng/phút. Thiết kế của Suzuki Raider R150 thuộc dòng underbone gọn nhẹ khi trọng lượng khô chỉ có 108Kg, giảm xóc sau monoshock, 2 phanh đĩa và hộp số gồm 6 cấp.
Yên ngồi của Suzuki Raider R150 hơi dốc nhiều về phía trước nên gây cảm giác mỏi cho người lái khi chạy dài do phải dồn trọng lực lên 2 tay. Ngoài ra, chế hòa khí của Suzuki Raider R150 vẫn là kiểu truyền thống nên mức độ tiêu thụ nhiên liệu khá cao. Thực tế đo được khi đổ đầy bình có dung tích 4,2 lít, Suzuki Raider R150 chỉ chạy được quãng đường khoảng 100 – 120Km trong nội đô.
Ngoài một số nhược điểm nêu trên, Suzuki Raider R150 đem lại cảm giác vận hành khá thú vị cho người lái như bốc nhanh, tiếng pô nghe ấn tượng, luồn lách dễ trong điều kiện đường xá chật chội hay tắc đường như ở các thành phố lớn…Nếu tính phân khúc xe côn tay dưới 150 phân khối, Suzuki Raider R150 gần như không có đối thủ xứng tầm với giá bán 47 triệu đồng (theo công bố của nhà sản xuất) và có 2 màu sắc lựa chọn: xanh và đỏ.
* Đăng nhập hoặc Đăng ký tài khoản để
bình luận và chia sẻ nhanh hơn