Theo ghi nhận trên các sàn giao dịch quốc tế, giá dầu WTI giao ngay đang dao động quanh mốc 102 USD/thùng, tăng hơn 4 USD/thùng so với phiên liền trước. Trong khi đó, dầu Brent Biển Bắc leo lên khoảng 107,4 USD/thùng, tăng hơn 3,2 USD/thùng. Đây được xem là một trong những phiên tăng mạnh nhất của thị trường dầu mỏ trong nhiều ngày gần đây.
Giới phân tích cho rằng đà phục hồi của giá dầu đến từ lo ngại nguồn cung toàn cầu thắt chặt trở lại, trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ năng lượng tại nhiều nền kinh tế lớn có dấu hiệu phục hồi. Ngoài ra, những diễn biến địa chính trị phức tạp tại Trung Đông cũng khiến nhà đầu tư gia tăng tâm lý phòng thủ, đẩy giá dầu tăng tốc.
Tính từ đầu tháng 5 đến nay, giá dầu WTI đã tăng gần 3%, còn dầu Brent tăng hơn 8%. Nếu so với cùng kỳ năm ngoái, mặt bằng giá dầu hiện cao hơn khoảng 60%, cho thấy áp lực lên chi phí nhiên liệu toàn cầu vẫn chưa hề hạ nhiệt.
Ở thị trường trong nước, giá bán lẻ xăng dầu hôm nay 13/5 vẫn được áp dụng theo kỳ điều hành của liên Bộ Công Thương - Bộ Tài chính từ 15h ngày 7/5. Theo đó, các mặt hàng xăng tiếp tục duy trì ở vùng giá cao.
Cụ thể, xăng E5RON92 tăng 1.164 đồng/lít so với kỳ điều hành trước, đưa giá bán lẻ tối đa lên mức 23.790 đồng/lít. Xăng RON95-III tăng thêm 603 đồng/lít, hiện có giá không vượt quá 24.354 đồng/lít.
Ở chiều ngược lại, dầu diesel 0.05S được điều chỉnh giảm 678 đồng/lít, xuống còn tối đa 27.494 đồng/lít. Trong khi đó, dầu mazut 180CST 3.5S tăng mạnh 1.145 đồng/kg, lên mức không cao hơn 21.172 đồng/kg.
Đáng chú ý, trong kỳ điều hành gần nhất, cơ quan quản lý tiếp tục không trích lập và không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Điều này khiến giá bán lẻ trong nước bám sát hơn với biến động của thị trường thế giới.
Nhiều chuyên gia nhận định nếu giá dầu quốc tế tiếp tục duy trì đà tăng mạnh trong những phiên tới, khả năng giá xăng trong nước tiếp tục được điều chỉnh đi lên ở kỳ tiếp theo là rất lớn. Trong đó, xăng RON95 có thể chịu áp lực tăng mạnh hơn do biến động giá dầu thành phẩm trên thị trường Singapore vẫn ở mức cao.
Diễn biến hiện tại cũng khiến nhiều doanh nghiệp vận tải, logistics và sản xuất tiếp tục chịu áp lực chi phí đầu vào, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng và vận chuyển đang bước vào giai đoạn cao điểm giữa năm.
Đăng ký nhận tin tức từ Tạp chí Bóng đá
