Nguy cơ cháy pin, Hyundai và Kia đồng loạt triệu hồi xe điện, yêu cầu sạc không quá 80%

Mặc dù số lượng xe bị ảnh hưởng chỉ là 14 chiếc, hai nhà sản xuất vẫn coi đây là vấn đề an toàn nghiêm trọng và đưa ra hàng loạt khuyến cáo dành cho chủ xe. Theo hồ sơ gửi lên Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), nguyên nhân được xác định là một số cell pin do nhà cung cấp SK On sản xuất gặp sai lệch trong quá trình lắp ráp. Các điện cực bên trong pin bị lệch vị trí, làm tăng nguy cơ xảy ra đoản mạch trong quá trình sạc hoặc vận hành, từ đó có thể dẫn đến cháy xe.

Hyundai triệu hồi IONIQ 5

Đợt triệu hồi của Hyundai liên quan đến 6 chiếc IONIQ 5 đời 2023 và 2024. Hãng cảnh báo xe có thể bốc cháy không chỉ khi đang di chuyển mà ngay cả lúc đỗ. Trong thời gian chờ sửa chữa, Hyundai yêu cầu chủ xe: Chỉ sạc pin tối đa 80%, đỗ xe ngoài trời, tránh xa nhà ở, gara và các công trình, cuối cùng là đưa xe đến đại lý để thay thế miễn phí toàn bộ cụm pin điện áp cao.

Thư thông báo tới khách hàng dự kiến được gửi từ ngày 31/8/2026.

Kia triệu hồi EV6 và EV9

Trong khi đó, Kia triệu hồi 8 xe, gồm 7 chiếc EV6 đời 2022-2024 cùng 1 chiếc EV9 đời 2024.

Các chủ xe Kia cũng được yêu cầu thực hiện các biện pháp phòng ngừa tương tự, bao gồm giới hạn mức sạc ở 80%, đỗ xe ngoài trời và tránh để gần các phương tiện khác nhằm giảm nguy cơ cháy lan nếu xảy ra sự cố.

Kia sẽ thay mới hoàn toàn bộ pin điện áp cao miễn phí tại các đại lý ủy quyền. Thư thông báo dự kiến được gửi tới khách hàng từ ngày 7/8/2026.

Lỗi đến từ nhà cung cấp pin

Theo tài liệu của NHTSA, nhà cung cấp pin SK On xác định lỗi phát sinh do sai lệch trong quy trình sản xuất khiến các điện cực bên trong một số cell pin không được căn chỉnh đúng vị trí.

Điều này có thể gây đoản mạch nội bộ khi pin hoạt động hoặc sạc điện. Với cả Hyundai và Kia, giải pháp khắc phục là thay thế toàn bộ bộ pin điện áp cao bằng cụm pin mới đạt tiêu chuẩn.