Ở phân khúc xe côn tay tại Việt Nam, Yamaha Exciter 150 2019 vẫn là ngôi sao sáng nhất, khi mà những đối thủ như Honda Winner hay Suzuki Raider chưa có nhiều điểm nhấn.
Kể từ khi ra mắt hồi tháng 8 năm ngoái, Yamaha Exciter 150 là dòng xe được người tiêu dùng chú ý và thường luôn được các đại lý đẩy giá bán ra cao hơn hẳn so với giá đề xuất, có thời điểm mức giá đó chênh cao lên tới cả vài triệu đồng cho tất cả các phiên bản.
Đáng ngạc nhiên là trong những ngày đầu tháng 1/2019, vua côn tay Yamaha Exciter 150 2019 lại có giá bán với những diễn biến trái chiều nhau trong các phiên bản khác nhau.
Giá bản Exciter 150 2019 RC không chênh, trong khi Exciter Movistar giảm tới 500 ngàn đồng, còn Exciter GP giảm mạnh đến 1,49 triệu đồng.
Trái lại các phiên bản Exciter 150 Kỷ niệm 20 năm và Exciter Doxou có giá bán ra tầm 50,0 triệu đồng, giảm hơn so với thời điểm trước nhưng vẫn có mức chênh cao hơn so với giá đề xuất hơn 2 triệu đồng.
Những diễn biến này được lý giải rằng, rất có thể sự ra mắt của Doxou mới đây đã khiến khách hàng phân vân lựa chọn, tạo ra sự thay thế cho các bản GP và Movistar.
Nhưng cũng có thể sự giảm giá như vậy để Yamaha mang tới sự kích thích mạnh mẽ hơn nữa nhu cầu mua sắm trong tháng cao điểm - dịp Tết Nguyên đán đang tới gần.
Trái ngược với dòng xe côn tay thu hút được sự quan tâm của người dùng, các dòng xe số và xe tay ga của hãng Yamaha lại chưa tạo được điểm nhấn khi cạnh tranh với thương hiệu đồng hương là Honda.
Một số đại lý cho biết thực tế, rất nhiều mẫu xe của Yamaha đã duy trì mức giảm giá bán thực tế thấp hơn so với giá đề xuất trong suốt một thời gian dài những doanh số vẫn tỏ ra lép vế so với xe Honda.
Lần lượt Yamaha NVX, Grande, Janus, Sirius không thể lấn át được về doanh số so với Honda Air Blade, Honda Lead, Vision, Wave RSX hay Wave Alpha. Mặc dù các dòng xe Honda thường bị các đại lý đẩy giá lên rất cao so với giá đề xuất.
* Đăng nhập hoặc Đăng ký tài khoản để
bình luận và chia sẻ nhanh hơn