Tesla vừa kéo dài thời gian hoạt động của Robotaxi tại Austin, Mỹ, từ 22h lên 23h. Tuy nhiên, Elon Musk cho biết vấn đề lớn mà hãng vẫn đang phải giải quyết là khả năng phát hiện những vật thể khó nhìn thấy trong đêm, đặc biệt là thú cưng có màu sắc tương đồng với mặt đường. Ông lấy ví dụ những chú mèo con màu xám nằm trên mặt đường xám trong bóng tối.
Nói cách khác, Robotaxi Tesla không thực sự “sợ bóng tối”, nhưng bóng tối đang trở thành một trong những giới hạn quan trọng đối với khả năng vận hành tự động của xe.
Khi ánh sáng và độ tương phản giảm, camera có thể khó phân biệt những vật thể nhỏ với bề mặt đường. Đây là lý do Tesla vẫn chưa thể đơn giản kéo dài thời gian hoạt động của Robotaxi sang cả đêm.
Điều thú vị là câu chuyện này lại có một liên tưởng khá đặc biệt với bóng đá. Paul Gascoigne, huyền thoại tuyển Anh, từng thừa nhận ông sợ bóng tối từ khi còn nhỏ và thậm chí từng ngủ với đèn bật sáng. Năm 2023, Gazza vẫn quyết định tham gia chương trình Scared of the Dark, nơi những người nổi tiếng phải sống trong bóng tối hoàn toàn.
Gascoigne cuối cùng đã vượt qua thử thách và thậm chí giành chiến thắng. Còn với Robotaxi Tesla, “bài kiểm tra bóng tối” vẫn chưa kết thúc. Tesla sử dụng cách tiếp cận thiên về camera và AI trong hệ thống tự lái, trong khi những đối thủ như Waymo kết hợp camera với LiDAR và radar. LiDAR có thể cung cấp thông tin về khoảng cách và hình dạng vật thể mà không phụ thuộc hoàn toàn vào độ tương phản hình ảnh như camera.
Vì thế, câu chuyện của Robotaxi Tesla có một điểm khá giống bóng đá: một hệ thống có thể rất mạnh ở phần lớn thời gian nhưng vẫn có một “điểm yếu chí mạng” mà đối thủ hoặc hoàn cảnh đặc biệt có thể khai thác.
Với Gascoigne, đó từng là bóng tối. Với Robotaxi Tesla, bóng tối lại đang là một trong những bài toán khó nhất cần giải trước khi những chiếc xe tự lái này có thể thực sự hoạt động xuyên đêm.
Đăng ký nhận tin tức từ Tạp chí Bóng đá
