Tesla tiếp tục khiến ngành công nghiệp ô tô chú ý bằng một ý tưởng tưởng như chỉ xuất hiện trong phim khoa học viễn tưởng: siêu xe điện có thể rời mặt đất nhờ hệ thống đẩy phản lực.
Trong buổi trình diễn tại cơ sở thử nghiệm của SpaceX ở McGregor, bang Texas, ngày 15/10, chiếc Tesla Roadster thế hệ mới thực hiện một pha nhào lộn trên không sau khi di chuyển lên một đường dốc đảo ngược. Video nhanh chóng thu hút sự quan tâm trên mạng xã hội.
Một số thông tin cho biết vị trí chiếc xe ở khoảng 21 m so với mặt đất. Điểm đặc biệt của Roadster nằm ở hệ thống đẩy sử dụng khí nén, được phát triển với sự tham gia của SpaceX. Khác với động cơ tên lửa thông thường đốt nhiên liệu để tạo lực đẩy, hệ thống khí lạnh tạo lực bằng cách giải phóng khí nén dưới áp suất cao.
Về nguyên lý, công nghệ này có thể tạo ra những xung lực mạnh trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, để ứng dụng trên một chiếc ô tô thương mại, Tesla vẫn phải giải quyết hàng loạt vấn đề.
Trước hết là nguồn khí nén, khả năng tạo lực đẩy và thời gian hệ thống có thể hoạt động. Bình chứa khí cùng các thiết bị liên quan cũng làm tăng khối lượng và độ phức tạp của phương tiện.
An toàn là thách thức lớn hơn. Nếu van gặp sự cố, lực đẩy xuất hiện ngoài dự kiến hoặc chiếc xe mất kiểm soát, hậu quả có thể đặc biệt nghiêm trọng khi vận hành ở khu vực đông người. Một hệ thống thương mại cần trải qua quá trình thử nghiệm nghiêm ngặt.
Ngoài ra, một chiếc xe có khả năng rời mặt đất còn đặt ra câu hỏi về không phận, khu vực cất cánh và hạ cánh, tiêu chuẩn chứng nhận phương tiện cũng như trách nhiệm pháp lý khi xảy ra tai nạn.
Bên cạnh công nghệ, giá bán là vấn đề chưa có câu trả lời cuối cùng. Khi công bố Roadster thế hệ thứ hai vào năm 2017, Tesla từng đưa ra mức giá khởi điểm 200.000 USD, đặt cọc 50.000 USD cho bản Performance.
Với công nghệ đặc biệt và mức giá dự kiến cao, Roadster khó trở thành mẫu xe dành cho số đông. Nhóm khách hàng tiềm năng nhiều khả năng là những người đam mê siêu xe, nhà sưu tập phương tiện hiệu suất cao và những người sẵn sàng chi tiền để sở hữu công nghệ mới.
Tesla từng hướng tới mốc sản xuất vào năm 2028, nhưng kế hoạch này không đồng nghĩa việc giao xe chắc chắn sẽ diễn ra đúng thời hạn.
Màn trình diễn tại Texas cho thấy Tesla đang theo đuổi một hướng phát triển khác biệt, nhưng chưa đủ để biến Roadster thành phương tiện bay phục vụ giao thông hằng ngày.
Một cú nhảy qua chướng ngại vật có thể tạo ra hình ảnh ấn tượng, song chưa chắc mang lại lợi ích thực tế trong điều kiện giao thông thông thường. Để công nghệ này có thể ứng dụng rộng rãi, Tesla cần chứng minh khả năng vận hành lặp lại ổn định, độ an toàn, chi phí khai thác hợp lý và sự phù hợp với các quy định về đường bộ lẫn hàng không.
Chủ xe cũng có thể phải đối mặt với những yêu cầu pháp lý phức tạp. Các quy định về giấy phép, đào tạo và bảo hiểm vẫn phụ thuộc vào thiết kế cuối cùng cũng như cách cơ quan quản lý phân loại phương tiện.
Vì thế, Tesla Roadster hiện vẫn là lời hứa đầy tham vọng hơn là một chiếc ô tô bay hoàn chỉnh. Màn trình diễn đã mở ra hình dung mới về giới hạn của siêu xe điện, nhưng để biến hình ảnh khoa học viễn tưởng thành phương tiện giao thông thực tế, Tesla còn nhiều bài toán phải giải quyết.
Đăng ký nhận tin tức từ Tạp chí Bóng đá
