Cú va chạm khiến RB22 hư hỏng nặng, nhiều mảnh vỡ văng ra đường đua. Tuy nhiên, đằng sau chiếc xe vừa trở thành “nạn nhân” của Verstappen là một trong những mẫu xe F1 đặc biệt nhất của Red Bull trong nhiều năm qua.
RB22 đánh dấu một chương mới của Red Bull khi đội đua bước vào kỷ nguyên kỹ thuật mới của F1 từ mùa giải 2026. Đáng chú ý nhất là hệ thống động lực hoàn toàn mới do Red Bull Powertrains phát triển với sự hợp tác của Ford. Đây là lần đầu tiên Red Bull đưa một hệ thống động lực do chính mình phát triển vào chiếc xe đua F1, thay vì tiếp tục sử dụng nền tảng động cơ Honda như những mùa giải trước.
Trái tim của RB22 vẫn là động cơ V6 tăng áp dung tích 1,6 lít kết hợp hệ thống hybrid. Điểm đáng chú ý nằm ở phần điện khi luật F1 mới nâng công suất hệ thống MGU-K lên tới 350 kW, trong khi tổng công suất của thế hệ xe mới có thể vượt mốc 1.000 mã lực. Red Bull cũng cho biết thế hệ động cơ mới được thiết kế cho một kỷ nguyên F1 có tỷ lệ đóng góp của động cơ điện lớn hơn đáng kể.
Nói cách khác, RB22 là một “quái vật” có dung tích động cơ chỉ 1,6 lít nhưng sở hữu sức mạnh trên 1.000 mã lực nhờ sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và hệ thống hybrid.
Không chỉ có động cơ, RB22 còn khác biệt ở cách tạo lực ép xuống mặt đường. Từ mùa giải 2026, F1 bỏ hệ thống DRS truyền thống để chuyển sang khí động học chủ động. Cánh trước và cánh sau có thể thay đổi cấu hình nhằm giảm lực cản trên những đoạn cần tốc độ cao, sau đó chuyển sang trạng thái tạo lực ép lớn hơn khi xe vào cua.
Đây là một trong những thay đổi lớn nhất của F1 năm 2026. Vì vậy, RB22 không đơn giản là phiên bản nâng cấp của RB21 mà là sản phẩm được Red Bull phát triển cho một bộ luật hoàn toàn mới.
Những chiếc xe F1 năm 2026 cũng được thiết kế nhỏ gọn và nhẹ hơn thế hệ trước. Quy định mới đưa trọng lượng tối thiểu xuống 768 kg, đồng thời giới hạn chiều dài cơ sở tối đa ở mức 3.400 mm và chiều rộng tối đa 1.900 mm. Mục tiêu là tạo ra những chiếc xe linh hoạt hơn trong khi giảm lực cản khí động học.
Đặc biệt, RB22 còn mang ý nghĩa lịch sử với Red Bull bởi đây là chiếc xe đầu tiên của đội sử dụng hệ thống động lực Red Bull Ford Powertrains trong cuộc đua F1. Ford đã trở lại F1 thông qua mối quan hệ kỹ thuật dài hạn với Red Bull, bắt đầu từ kỷ nguyên luật mới năm 2026.
Bởi vậy, cú tai nạn của Verstappen tại Zandvoort không chỉ khiến một chiếc xe đua bị phá hỏng. Nó còn khiến Red Bull phải đối mặt với một bài toán kỹ thuật không nhỏ đối với một mẫu xe hoàn toàn mới trong kỷ nguyên động cơ và khí động học mới của F1.
Đáng tiếc hơn, đây lại là chặng đua sân nhà của Verstappen và cũng là lần cuối Grand Prix Hà Lan được tổ chức tại Zandvoort trong giai đoạn hiện tại. Verstappen đã không thể hoàn thành nổi vòng đầu tiên, trong khi RB22 của anh nằm lại bên ngoài đường đua.
Với sức mạnh trên 1.000 mã lực, hệ thống hybrid mới và khí động học chủ động, RB22 là minh chứng rõ nét cho việc F1 đang bước vào một kỷ nguyên công nghệ mới. Và thật trớ trêu, một trong những chiếc xe tiên phong của kỷ nguyên ấy lại vừa phải nhận một cú va chạm cực mạnh ngay trên sân nhà của tay đua nổi tiếng nhất đội.
Đăng ký nhận tin tức từ Tạp chí Bóng đá
