Trước khi được làm mới, chiếc xe này đã được xem là “của hiếm”. Dù sản xuất từ năm 1982, nhưng chiếc xe này mới chỉ lăn bánh được 2,4 vạn km. Chính vì thế, mọi chi tiết bên trong động cơ đều vẫn ở trong tình trạng hoàn hảo.

Trên mẫu nguyên bản, khối động cơ hoành tráng của Moto Guzzi 1000 SP được che chắn khá nhiều bởi những miếng ốp khung sườn. Hãng “độ” Officine Rossopuro đã quyết định tháo bỏ hoàn toàn những chi tiết này nhằm tôn thêm vẻ khỏe khoắn của chiếc xe được làm theo phong cách café racer.

Cùng với đôi cốp mới được đúc nhôm với diện tích nhỏ gọn hơn, Eroica còn được trang bị cặp vành nan hoa cùng với cặp phanh đĩa trước đường kính 300mm. Bảng điều khiển đồ sộ được loại bỏ và thay mới bằng 1 chiếc đồng hồ đo tốc độ. Yên và chắn bùn sau cũng được rút gọn để lộ phần khung sườn, tạo thêm 1 điểm nhấn giúp chiếc xe có cái nhìn hài hòa hơn.

Một vài thông tin về mẫu Moto Guzzi 1000 SP nguyên bản


Động cơ: V-Twin 948 cc, làm mát bằng gió, hộp số 5 cấp, truyền động bằng trục
Công suất: 61 mã lực ở vòng tua 6500 vòng/phút
Tốc độ tối đa: 181 km/h
Bánh trước: 100/90-18
Bánh sau: 100/90-18
Dung tích bình xăng: 24 lít
Khối lượng (khi đổ đầy nhiên liệu): 252 kg