BYD đang đẩy mạnh sự hiện diện trong làng bóng đá thế giới thông qua mối quan hệ hợp tác với Man City. Từ tháng 2/2026, hãng xe Trung Quốc trở thành đối tác ô tô chính thức của đội chủ sân Etihad, cung cấp các mẫu xe BYD và DENZA cho CLB, đồng thời triển khai các giải pháp sạc và lưu trữ năng lượng tại trung tâm huấn luyện City Football Academy.
Trong lúc thương hiệu này xuất hiện ngày càng nhiều bên cạnh những ngôi sao như Erling Haaland, Rayan Cherki hay Gianluigi Donnarumma, một mẫu xe điện phổ thông của BYD lại vừa thu hút sự chú ý nhờ màn thử nghiệm an toàn đặc biệt.
Nhân vật chính là BYD Seagull thế hệ thứ hai. Trong đoạn video được Zhang Zhuo (Tổng giám đốc dòng xe Ocean của BYD) chia sẻ, chiếc hatchback điện tăng tốc trên đường thử thẳng cho tới khi đạt 140 km/h. Một thiết bị được lắp sẵn ở bánh trước bên phải sau đó tạo nhiều vết thủng trên lốp, khiến bánh xe mất áp suất rất nhanh.
Điều đáng chú ý là chiếc xe không bất ngờ chệch khỏi hướng di chuyển sau khi lốp bị xì hơi. Seagull vẫn duy trì được sự ổn định, tiếp tục đi đúng hướng và giảm tốc an toàn. Đây là kết quả đáng chú ý đối với một mẫu xe điện thuộc phân khúc phổ thông, có giá khởi điểm chưa tới 10.000 USD tại Trung Quốc.
Theo các nguồn tin về cuộc thử nghiệm, khả năng giữ ổn định của xe có sự hỗ trợ từ hệ thống kiểm soát ổn định và kiểm soát lực kéo. Những công nghệ này giúp can thiệp vào quá trình vận hành khi xe gặp tình huống bất thường. Tuy nhiên, BYD chưa công bố đầy đủ cách thức hệ thống hoạt động cũng như các thông số kỹ thuật chi tiết của bài thử nghiệm.
Màn trình diễn càng gây chú ý khi Seagull không phải một mẫu xe thể thao đắt tiền. Thế hệ thứ hai có giá bán tại Trung Quốc từ 65.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 9.880 USD, tùy phiên bản. Xe sử dụng pin LFP với hai lựa chọn dung lượng 30,1 kWh và 39,2 kWh, cho phạm vi hoạt động công bố theo chuẩn CLTC từ 320 đến 420 km.
Mẫu xe này còn có những trang bị đáng chú ý như màn hình trung tâm 15,6 inch, sạc không dây 50W và hệ thống hỗ trợ lái thông minh God’s Eye DiPilot 300 với cảm biến LiDAR trên một số phiên bản.
Dù vậy, cần nhấn mạnh rằng màn thử nghiệm nổ lốp được tiến hành trên đường thử thẳng và trong điều kiện kiểm soát. Kết quả này không đồng nghĩa chiếc xe có thể giữ an toàn tuyệt đối trong mọi tình huống nổ lốp ngoài đường thực tế, đặc biệt khi xe đang vào cua, di chuyển trên mặt đường trơn hoặc gặp sự cố ở tốc độ cao trong điều kiện giao thông phức tạp.
Đăng ký nhận tin tức từ Tạp chí Bóng đá
