Sau 3 năm ra mắt trên thị trường, thế hệ thứ 5 của mẫu SUV Honda CR-V bán ra tại Mỹ vừa nhận được bản nâng cấp vòng đời với nhiều chi tiết mới ở bên ngoài lẫn trang bị công nghệ.
Khác biệt về thiết kế nội thất được thể hiện rõ ở bộ phận cản trước mới và hốc đèn sương mù rộng hơn.
Ngoài ra, phần cản trước còn được bổ sung thêm nẹp crôm nối giữa 2 hốc đèn sương mù. Trên thế hệ mới, lưới tản nhiệt cũng trở nên nổi bật hơn khi được mạ chrome trên bản tiêu chuẩn hoặc sơn màu đen theo tùy chọn.
Di chuyển về phía sau, đèn hậu có tông màu tối và xuất hiện thêm một thanh crôm sáng ở dưới cản sau của xe cùng với đó là cặp ống-xả hình thang màu bạc.
Ở thế hệ nâng cấp vòng đời, Honda CR-V trên các biến thể EX, EX-L và Hybrid được trang bị bánh xe 18 inch thiết kế mới, trong khi phiên bản Touring được trang bị bánh xe loại 19 inch và 17 inch cho bản LX cơ sở.
Ở bên trong, biến thể hybrid được phân biệt với các phiên bản khác bởi ba công tắc cho các chế độ Economey, Sport và EV. Tất cả các phiên bản đều được trang bị nút khởi động mới và khu vực bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại, với bộ sạc không dây Qi.
Khu vực trung tâm giải trí là màn hình màu LCD, hệ thống Display Audio 7 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, khởi động động cơ từ xa, kiểm soát khí hậu hai vùng, ghế trước được hỗ trợ và cổng sạc USB phía sau.
Một bổ sung khác cho Honda CR-V bản nâng cấp là bộ hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn của Honda Sensing, bao gồm hệ thống phanh giảm thiểu va chạm với cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường. Các hệ thống an toàn khác được bổ sung như hỗ trợ quan sát điểm mù (BSI), giám sát giao thông phía sau (CTM) và đèn pha Auto High Beam.
Dưới nắp ca-pô phiên bản mới tại Mỹ là 2 tùy chọn động cơ gồm 1.5 lít tăng áp 4 xi-lanh và hệ truyền động hybrid. Riêng động cơ 2.4 lít đã bị loại bỏ.
Bản 1.5 lít tăng áp 4 xi-lanh có khả năng sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 243 Nm. Sức mạnh này được truyền tới các bánh trước hoặc tùy chọn 4 bánh toàn thời gian thông qua hộp số CVT.
Hệ truyền động hybrid trên CR-V mới cũng tương tự như trên Accord hybrid, là sự kết hợp giữa động cơ xăng Atkinson bốn xi-lanh 2.0 lít với 2 mô-tơ điện và cụm pin nằm bên dưới sàn khoang hành lý. Hệ thống này tạo ra công suất tổng cộng 212 mã lực.
Bản hybrid được kết nối với bộ ly hợp khóa biến mô nối động cơ với hộp số đơn cấp để truyền động trực tiếp tới bánh trước. Trong khi đó, bộ ly hợp điện tử sẽ truyền công suất động cơ tới cầu sau để tạo thành hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian khi cần. Hãng Honda hi vọng CR-V Hybrid 2020 sẽ giảm 50% lượng xăng tiêu thụ so với bản trang bị động cơ 1.5 Turbo.
Về trang bị an toàn, tất cả các phiên bản đều đi kèm gói Honda Sensing dưới dạng tiêu chuẩn.
Theo dự kiến, Honda CR-V thế hệ mới sẽ bắt đầu chạy dây chuyền sản xuất vào mùa thu năm nay, sau đó chính thức lên kệ vào đầu năm 2020. Hiện giá bán của xe chưa được công bố.
Tại thị trường Việt Nam, Honda CR-V bán ra với 3 phiên bản, giá từ 983 triệu đồng đến 1,093 tỷ đồng.
Với phiên bản nâng cấp mới, Honda CR-V hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Hyundai Santa Fe và Mazda CX-5.
.jpg)
* Đăng nhập hoặc Đăng ký tài khoản để
bình luận và chia sẻ nhanh hơn