Phó chủ tịch Toyota kiêm Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA), Koji Sato, vừa kêu gọi các hãng xe trong nước tăng cường hợp tác thay vì chỉ cạnh tranh, nhằm đối phó với sự trỗi dậy mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Theo Car and Driver, ông Sato cho rằng các hãng như Toyota, Honda, Nissan, Mazda hay Subaru nên chia sẻ nhiều linh kiện tiêu chuẩn hơn, từ hệ thống dây điện, cụm làm mát cho tới các chi tiết lắp ráp cơ bản. Điều này sẽ giúp đơn giản hóa chuỗi cung ứng, giảm chi phí sản xuất và dành nhiều nguồn lực hơn cho việc phát triển phần mềm, công nghệ xe điện cũng như các tính năng mới.
Ý tưởng này khá giống mô hình của những nền bóng đá hàng đầu thế giới. Barcelona, Real Madrid, Athletic Bilbao hay Villarreal luôn là đối thủ trên sân cỏ, nhưng tất cả đều đầu tư đào tạo trẻ để cung cấp nhân tài cho đội tuyển Tây Ban Nha. Thành công của La Roja không đến từ một CLB duy nhất mà là thành quả của cả một hệ thống.
Ngành ô tô Nhật Bản cũng đang đứng trước yêu cầu tương tự. Trong khi các hãng Trung Quốc như BYD liên tục rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm và mở rộng quy mô nhờ chuỗi cung ứng tối ưu, các nhà sản xuất Nhật cần tìm cách phối hợp ở những hạng mục không tạo nên bản sắc thương hiệu.
Điều đó không có nghĩa Honda phải từ bỏ động cơ VTEC hay Subaru phải khai tử động cơ boxer. Theo ông Sato, các hãng vẫn giữ nguyên ADN riêng, nhưng hoàn toàn có thể dùng chung những linh kiện nền tảng để tiết kiệm chi phí nghiên cứu và tăng tốc đổi mới công nghệ.
Thực tế, sự hợp tác này không phải điều mới mẻ. Subaru từ lâu đã sử dụng nhiều linh kiện do Mitsubishi sản xuất, còn Toyota cũng đang có quan hệ hợp tác với Mazda, Suzuki, Subaru và Isuzu ở nhiều dự án khác nhau.
Lịch sử cũng cho thấy những cuộc "bắt tay" từng mang lại thành công lớn cho ngành ô tô Nhật. Toyota từng sáp nhập Hino, còn Nissan tiếp quản Prince Motor, qua đó khai sinh những cái tên huyền thoại như Hilux hay Skyline GT-R.
Trong bóng đá, muốn có một đội tuyển đủ sức vô địch World Cup cần cả một hệ sinh thái đào tạo phía sau. Với ngành ô tô Nhật Bản, Toyota tin rằng chỉ khi các hãng biết "đá cùng một đội" ở những lĩnh vực nền tảng, họ mới có thể tạo nên sức mạnh đủ lớn để cạnh tranh với làn sóng xe điện đến từ Trung Quốc.
Đăng ký nhận tin tức từ Tạp chí Bóng đá
