9 hạ màn kịch tính nhất trong lịch sử F1

1. Juan Manuel Fangio, 1956

Monza là nơi diễn ra chặng đua cuối cùng của mùa giải 1956. Trước chặng đua này, vẫn còn 3 tay đua còn nguyên khả năng vô địch là Fangio và Peter Collins của Ferrari và Jean Behra của Maserati. Sau khi Behra buộc phải bỏ cuộc, Fangio cũng không còn nhiều cơ hội chiến thắng khi tay lái của ông bị gãy. Nhưng trong một động thái đậm tinh thần thể thao và đồng đội, Collins đã nhường xe cho Fangio để người đồng đội của mình có thể kết thúc ở vị trí thứ hai và qua đó giành chiến thắng chung cuộc.

2. John Surtees, 1964

Dưới cái nóng điên người ở Mexico City, ba tay đua gồm John Surtees của Ferrari, Graham Hill của BRM và Jim Clark của Lotus cạnh tranh nhau quyết liệt cho chức vô địch thế giới. Clark là người có lợi thế nhất khi dẫn đầu ở 63 trong số 65 vòng. Nhưng biến cố đã xảy ra ở vòng cuối khi xe của Clark bị hỏng động cơ. Còn xe của Hill thì bị đâm từ phía sau. Cuối cùng, chỉ có Surtees là "lành lặn" về tới đích. Ông chỉ đứng ở vị trí thứ hai, nhưng như thế là đủ để vượt lên Hill với 1 điểm nhiều hơn.

3. Emerson Fittipaldi, 1974

Đây là lần đầu tiên và cũng là duy nhất trước cuộc đua năm nay có hai tay đua bằng điểm nhau trước khi bước vào chặng cuối cùng. Tuy nhiên, chặng cuối đã không diễn ra kịch tính như người ta chờ đợi. Vì gặp vấn đề, Clay Regazzoni chỉ về đích ở vị trí thứ 11, thế nên dù chỉ về 4, Emerson Fittipaldi vẫn giành chức vô địch với 3 điểm nhiều hơn đối thủ. Tuy nhiên, chiến thắng này của Emerson đã bị che mờ bởi tai nạn kinh hoàng của Helmuth Koinigg.

4. James Hunt, 1976

Chặng đua cuối cùng ở Nhật Bản năm 1976 hấp dẫn tới mức sau này nó trở thành cảm hứng cho bộ phim đã gây được tiếng vang lớn là Rush. Mọi yếu tố làm nên một "bom tấn" đều hội tụ. Về "nhân vật", Niki Lauda và James Hunt là những tay đua xuất sắc và đầy cá tính. Về "kịch bản", việc Lauda kịp trở lại hai tháng sau tai nạn kinh hoàng ở Đức khiến kịch tính được đẩy cao. Rất tiếc là chỉ sau hai vòng, Lauda đã phải bỏ cuộc vì thời tiết tệ hại, tạo điều kiện để Hunt đăng quang sau khi có được 4 điểm ông cần nhờ về thứ ba.

5. Michael Schumacher, 1994

Trước chặng cuối cùng diễn ra ở Adelaide, Australia, Damon Hill của đội Williams và Michael Schumacher đều còn cơ hội. Và cả hai đã đụng nhau, theo đúng nghĩa đen, ở vòng 36. Trong một nỗ lực vượt lên, xe của Hill đã húc tung xe của Schumacher, khiến nó chỉ còn chạy bằng hai bánh trước khi văng ra khỏi đường đua. Schumacher phải bỏ cuộc, nhưng Hill cũng vậy sau khi không sửa được xe. Kết quả, Schumacher giành chức vô địch thế giới đầu tiên với 1 điểm nhiều hơn Hill.

6. Jacques Villeneuve, 1997

Bước vào chặng cuối ở Jerez, Schumacher tạm dẫn đầu bảng xếp hạng chung cuộc với 1 điểm nhiều hơn Villeneuve, cũng của đội Villeneuve. Và sự cố như ở Adelaide 3 năm trước lại tái diễn, khi Schumacher có vẻ đã cố tình va chạm với Villeneuve lúc xe của đối thủ đang vượt lên từ phía trong. Chỉ khác là sau tai nạn, Schumacher phải bỏ cuộc nhưng Villeneuve vẫn về thứ ba, nhờ đó vượt lên giành chiến thắng chung cuộc. Schumacher còn bị phạt vì lỗi gây ra một tai nạn có thể tránh được.

7. Lewis Hamilton, 2008

Chức vô địch 2008 được xem là chức vô địch kịch tính nhất trong sự nghiệp của Hamilton. Anh bước vào chặng cuối ở Brazil với 7 điểm nhiều hơn Felipe Massa. Ngay cả khi Massa thắng chặng, Hamilton sẽ chỉ cần về thứ năm để lên ngôi vô địch. Nhưng trong khi Massa đã thắng chặng thật, Hamilton lại chật vật với mục tiêu của mình. Anh chỉ có thể có được vị trí thứ năm ở vòng cuối, sau khi tay đua xếp trước anh là Timo Glock phải giảm tốc độ về lốp khô.

8. Sebastian Vettel, 2012

Vettel và Fernando Alonso bước vào chặng cuối ở Interlagos trong thế so kè; Vettel hơn Alonso 13 điểm nhưng mỗi chiến thắng chặng ở thời kỳ này vẫn đem lại cho các tay đua tới 25 điểm. Alonso đã làm tất cả những gì khi có thể khi kết thúc ở vị trí thứ hai. Anh có hi vọng đăng quang khi Vettel có lúc tụt xuống thứ 22 sau pha va chạm với Bruno Senna. Nhưng cuối cùng, Vettel vẫn có thể về đích ở vị trí thứ sáu, qua đó đăng quang.

9. Nico Rosberg, 2016

Rosberg bước vào chặng cuối với 12 điểm nhiều hơn Hamilton. Tay đua người Anh giành pole và duy trì được vị trí dẫn đầu cho tới phút cuối. Nhưng anh biết rằng mình sẽ không thể vô địch nếu Rosberg kết thúc trong bục podium, và đó là lý do anh cố tình chạy chậm lại ở những vòng cuối để các tay đua khác có thể vượt qua Rosberg. Rất tiếc là tính toán của Hamilton bất thành khi Rosberg vẫn về thứ hai và lên ngôi với 5 điểm nhiều hơn.