F1 & 5 chặng hạ màn hấp dẫn nhất lịch sử

Trên BXH F1 2021, Max Verstappen đang dẫn đầu. Anh có được 369,5 điểm. Xếp ở vị trí thứ 2 là đại kình địch Lewis Hamilton, với cùng số điểm 369,5. Như vậy, chặng đua cuối tại Abu Dhabi vào ngày 12/12 tới đây sẽ là chặng quyết định chức vô địch F1 2021. Liệu Verstappen sẽ bảo vệ được ngôi số 1 của mình hay chứng kiến cú lội ngược dòng của Hamilton?

Nhân sự kiện NHM F1 chuẩn bị được chứng kiến một chặng đua chọn ra nhà vô địch, cùng điểm lại 5 chặng hạ màn hấp dẫn nhất lịch sử.

Chặng đua: Brazilian Grand Prix
Trước vòng đua cuối, Sebastian Vettel đang hơn Fernando Alonso 17 điểm. Anh chỉ cần về đích trong 6 vị trí dẫn đầu là đăng quang. Chặng Brazilian Grand Prix diễn ra trong điều kiện thời tiết tương đối oái oăm: Đường đua ướt, nhưng không đủ ướt để dùng lốp chống trơn, và cũng chẳng đủ khô để chạy lốp bình thường.

Vì nguyên nhân đó, Sebastian Vettel đã mắc một sai lầm nghiêm trọng ngay ở vòng đầu tiên. Tại khúc cua Descida do Logo, Vettel đã va chạm với xe của Bruno Senna. Bruno phải dừng cuộc chơi còn Vettel tụt xuống vị trí cuối cùng. Điều này đồng nghĩa với việc chức vô địch sẽ về tay Fernando Alonso?

Không, Sebastian Vettel đã trở lại một cách thần kỳ. Anh về đích đúng ở vị trí thứ 6, vừa đủ để hơn điểm Alonso và trở thành nhà vô địch. Sau chặng đua này, đội đua Ferrari còn đâm đơn kiện lên Liên đoàn F1 thế giới (FIA) kiện Vettel, nhưng không thay đổi được kết quả chung cuộc.

Chặng đua: Japanese Grand Prix
Mùa giải 1976 thậm chí đã được lấy cảm hứng để tạo nên một bộ phim. Đây là mùa giải mà James Hunt và Niki Lauda cạnh tranh nhau từ đầu đến cuối. Tại chặng đua ở Đức, Lauda đã gặp một tai nạn nghiêm trọng khiến anh suýt bỏ mạng. Dư âm để lại là một vết bỏng rất lớn trên gương mặt tay đua này.

Chặng đua cuối ở Nhật diễn ra trong điều kiện thời tiết tồi tệ: Trời mưa rất lớn, đường đua trơn trượt. Có lẽ do ám ảnh vì lần chết hụt ở Đức, Niki Lauda đã quyết định… bỏ cuộc sau khi hoàn tất 2 vòng đua. Lauda cho rằng đường đua quá nguy hiểm để thi đấu. Tận dụng cơ hội này, James Hunt đã tiếp tục cuộc đua. Anh về đích ở vị trí thứ 3 chặng cuối và lên ngôi vô địch, với cách biệt chỉ đúng… 1 điểm so với Niki Lauda. 

Chặng đua: European Grand Prix
Đây là một trong những chặng đua hạ màn đáng nhớ nhất lịch sử F1 nói chung và đối với riêng cuộc đời lẫy lừng của Michael Schumacher nói riêng. 1977 là năm thứ 2 Schumacher chạy cho Ferrari. Anh được kỳ vọng sẽ lật đổ ứng viên vô địch Jacques Villeneuve.

Và Schumacher đã suýt làm được. Cho đến vòng đua cuối, Schumacher chỉ còn kém Villeneuve đúng 1 điểm. Anh tham dự chặng European Grand Prix với sự tự tin cao nhất và thực tế là Schumacher đã dẫn trước đối thủ trong phần lớn thời gian. Tuy nhiên, trong một phút mất kiểm soát, Schumacher đã cố tình đâm vào xe của Villeneuve để ngăn đối thủ vượt mặt.

Huyền thoại F1 đành phải bỏ cuộc. Sau khi chặng đua khép lại, anh bị FIA kết tội cố tình phạm luật và bị trừ điểm. Chức vô địch F1 1997 rốt cuộc vẫn thuộc về Jacques Villeneuve.

Chặng đua: Brazilian Grand Prix
Trang Wikipedia đã lập riêng một mục để miêu tả lại toàn bộ diễn biến của chặng đua được bầu chọn là “nghẹt thở bậc nhất trong lịch sử F1”. Chặng đua này là lời tôn vinh cho kỹ thuật của tay đua và sự phối hợp nhuần nhuyễn với đội ngũ kỹ thuật. 

Chặng đua bắt đầu trong điều kiện âm u, sấm chớp nhưng không mưa. Đến giữa chặng thì trời bắt đầu mưa nhỏ, đòi hỏi đội ngũ kỹ thuật phải đưa ra chiến lược hợp lý. Nhưng chỉ một lúc sau trời mưa lớn dần, khiến chiến thuật thay đổi liên tục. Felipe Massa và Lewis Hamilton cạnh tranh nhau từng mét trên đường đua. 

Massa là người chiến thắng tại Brazilian GP nhưng Hamilton mới là tay đua vô địch chung cuộc, nhờ hơn Massa đúng 1 điểm trên BXH tổng. 

Chặng đua: Australian Grand Prix
Đây là cuộc lật đổ điên rồ bậc nhất trong lịch sử F1 vào thời điểm đó. Trước khi bước vào chặng cuối, Nigel Mansell có tất cả lợi thế trong tay để vô địch. Anh dẫn đầu và sẽ được các đồng đội hỗ trợ hết mình ở chặng cuối. Nhiệm vụ của Mansell ở vòng đua cuối rất đơn giản: Chỉ cần về đích ở vị trí thứ 3 là chắc chắn vô địch.

Anh còn làm tốt hơn thế, khi giữ được phong độ rất ổn định ở chặng cuối. Tuy nhiên, khi đang bon bon ở tốc độ 289 km/h ở vòng 63, lốp trái chiếc xe của Mansell đột ngột phát nổ. Mansell đã may mắn thoát khỏi lưỡi hái tử thần nhưng chức vô địch của anh thì tan theo mây khói. Tai nạn của Mansell đã giúp cho tay đua người Pháp, Alain Prost vươn lên dẫn đầu. Nhờ thắng lợi ở chặng cuối, Alain Prost cũng đồng thời trở thành nhà vô địch chung cuộc.